Le constructeur d’automobiles japonais Mitsubishi Motors, pionnier des véhicules électriques au Japon, prévoit de présenter une offre de huit nouveaux modèles hybrides ou entièrement électriques d’ici à mars 2016, afin de hisser de 30% son chiffre d’affaires consolidé en trois ans.
Mitsubishi Motors, qui commercialise depuis mi-2009 sa voiture électrique i-MiEV au Japon, prévoit de lancer des modèles hybrides rechargeables en 2013 et de mieux cibler les particularités de marchés émergents où la motorisation s’accélère, notamment avec des voitures compactes et des 4×4, une de ses spécialités.
« Il existe une forte demande en Chine où le niveau de vie des habitants s’améliore rapidement », a souligné le patron du groupe, Osamu Masuko, lors d’une conférence de presse.
« Nous souhaitons augmenter de 280.000 unités notre volume de vente dans les pays émergents et de 90.000 exemplaires dans les marchés matures d’ici à 2013-2014 pour porter à cette date nos ventes annuelles à 1,37 million de véhicules contre 1 million en 2010 », a par ailleurs précisé le groupe dans un communiqué.
Dans cette optique, Mitsubishi Motors programme la construction d’une troisième usine en Thaïlande pour en faire le deuxième point d’exportation du groupe après le Japon, tout en renforçant ses différentes installations dans le reste du monde, particulièrement en Chine, en Russie et au Brésil.
Au final, Mitsubishi Motors, dont la stratégie est assez similaire à celle de ses principaux concurrents japonais, escompte un chiffre d’affaires de 2.500 milliards de yens (22,8 milliards d’euros) en 2013-2014, contre 1.900 milliards de yens prévus pour l’exercice qui s’achèvera le 31 mars prochain.
Dans le même laps de temps, il espère doubler son bénéfice d’exploitation à 90 milliards de yens (820 millions d’euros), grâce également à des réductions de coûts.
Il table aussi sur l’augmentation de la proportion de véhicules produits hors du Japon afin de contrer les effets négatifs de la cherté de la devise japonaise, laquelle affleure à son plus haut niveau en quinze ans face au dollar.
Mitsubishi Motors qui fournit aussi des véhicules (notamment électriques) à son partenaire français PSA Peugeot Citröen ainsi que divers modèles à son compatriote Nissan, souhaite maintenir son volume de production au Japon.
Toutefois, « il est très difficile de continuer avec la même structure tournée vers l’exportation ainsi que d’augmenter l’assemblage au Japon », a insisté M. Masuko.
Du fait de l’augmentation prévue des capacités hors de l’archipel, la part produite au Japon devrait descendre à 46% en 2013-2014 contre 56% actuellement.
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