Le Japon donne un coup d’accélérateur au développement des véhicules électriques et aux infrastructures qui les accompagnent.
Je vous ai mentionné que Fuji Heavy Industries (FHI, la maison mère de Subaru), la société de production et de distribution d’électricité TEPCO (Tokyo Electric Power Co.) et NEC Lamilion Energy travaillent ensemble sur la petite voiture électrique baptisée « Subaru R1e » (voir article). Et depuis 2005, Mitsubishi concocte sa i MiEV électrique. Il a livré son premier prototype à TEPCO en mars 2007 pour des tests. En 2008, ces deux partenaires ont débuté l’expérimentation de la dernière version de la i MiEV : Mitsubishi a confié 10 de ses nouveaux modèles à TEPCO. Cette phase d’expérimentation va se poursuivre jusqu’en mars 2009 au Japon. Si les résultats des essais sont concluants, le constructeur envisage de commercialiser la i MiEV dès 2009 au Japon et dès 2011 en Europe et en Amérique du Nord
En parallèle, TEPCO envisage de mettre en place 200 stations de recharge pour véhicules électriques dans l’agglomération de Tokyo au cours de l’exercice 2009 (dans les parking, les centres commerciaux…). Le coût total d’une station ? Environ 4 millions ¥ (36 500 US$, 24 326 €). Son ambition : 1 000 stations de recharge d’ici 2011. Il a notamment développé un système de recharge rapide : il permet à une auto électrique de rouler 40 km après une recharge de 5 minutes et 60 km après une recharge de 10 minutes. L’avenir appartient à la propulsion électrique au Japon !
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